Neiegkeeten - Musst Dir de Metermodul fir eng Lithiumbatterie vun engem Elektroauto ersetzen?

Vill Besëtzer vun Elektroautoen (EV) si mat Duercherneen konfrontéiert, nodeems se hir Bläibatterien duerch Lithiumbatterien ersat hunn: Sollen se den urspréngleche "Metermodul" behalen oder ersetzen? Dëse klenge Komponent, deen nëmme Standard bei Bläibatterien ass, spillt eng Schlësselroll bei der Uweisung vun der Batterie-SOC (State of Charge), awer säin Ersatz hänkt vun engem kritesche Faktor of - der Batteriekapazitéit.

Loosst eis als éischt klären, wat e Moossmodul mécht. Exklusiv fir Bläi-Säure-Elektroautoen, funktionéiert en als "Batteriecomptabel": en moosst de Betribsstroum vun der Batterie, notéiert d'Lade-/Entladungskapazitéit a schéckt d'Donnéeën un den Armaturenbrett. Mat dem selwechte "Coulomb-Zähl"-Prinzip wéi e Batteriemonitor garantéiert en korrekt SOC-Miessungen. Ouni dëse géifen Bläi-Säure-Elektroautoen onregelméisseg Batterieniveauen uweisen.

Wéi och ëmmer, Lithium-Batterie-Elektroautoen vertrauen net op dëse Modul. Eng héichqualitativ Lithium-Batterie gëtt mat engem Batteriemanagementsystem (BMS) - wéi den DalyBMS - gekoppelt, deen méi wéi nëmmen de Moossmodul mécht. En iwwerwaacht Spannung, Stroum an Temperatur fir Iwwerlueden/Entlueden ze verhënneren, a kommunizéiert direkt mam Dashboard fir SOC-Daten ze synchroniséieren. Kuerz gesot, de BMS ersetzt d'Funktioun vum Moossmodul fir Lithium-Batterien.

Elo déi wichtegst Fro: Wéini soll de Moossmodul ersat ginn?

Déi selwecht Kapazitéitswiesselung (z.B. 60V20Ah Bläibatterie op 60V20Ah Lithiumbatterie): Kee Wiessel néideg. D'Kapazitéitsbaséiert Berechnung vum Modul stëmmt nach ëmmer iwwereneen, an DalyBMS garantéiert weider eng korrekt SOC-Uweisung.
Kapazitéitsupgrade (z.B. 60V20Ah op 60V32Ah Lithium): Ersatz ass onbedéngt néideg. Den ale Modul berechent op Basis vun der ursprénglecher Kapazitéit, wat zu falschen Ofliesungen féiert - souguer wann d'Batterie nach gelueden ass, gëtt 0% ugewisen.

Wann een den Ersatz net ersetzt, verursaacht dat Problemer: ongenau SOC, fehlend Ladeanimatiounen oder souguer Fehlercoden um Dashboard, déi den Elektroauto deaktivéieren.

Fir Elektroautoen mat Lithiumbatterien ass de Moossmodul sekundär. De richtege Stär ass e verlässleche BMS, deen e séchere Betrib a präzis SOC-Donnéeën garantéiert. Wann Dir op Lithium wiesselt, sollt Dir als éischt e qualitativ héichwäertege BMS prioritär behandelen.

Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 25. Oktober 2025

Musst Dir de Gaugemodul ersetzen nodeems Dir d'Lithium-Batterie vun Ärem Elektroauto ausgetosch hutt?

KONTAKT DALY