Wousst Dir, datt et Batteriemanagementsystemer (BMS) an zwou Zorten gëtt:aktiv Gläichgewiicht BMSa passiv Gläichgewiichts-BMS? Vill Benotzer froe sech, wéi ee besser ass.
Passiv Ausbalancéierung benotzt de "Eemerprinzip" a verdeelt iwwerschësseg Energie als Hëtzt wann eng Zell iwwerluet gëtt. Passiv Ausbalancéierungstechnologie ass einfach ze benotzen an bezuelbar. Si kann awer Energie verschwenden, wat d'Batterielaufzäit an d'Reechwäit reduzéiert.
"Déi schlecht Leeschtung vum System kéint d'Benotzer dovun ofhalen, dat Bescht aus hirer Batterie erauszehuelen. Dëst ass besonnesch wouer, wann d'Spëtzeleistung wichteg ass."
Aktiv Ausbalancéierung benotzt eng Method "vun engem huelen, dem aneren ginn". Dës Method verdeelt d'Energie tëscht de Batteriezellen nei. Si transferéiert Energie vun Zellen mat enger méi héijer Ladung op déi mat enger méi niddreger Ladung, wouduerch en Transfer ouni Verloscht erreecht gëtt.
Dës Method optimiséiert den allgemengen Zoustand vum Batteriepack a verlängert d'Liewensdauer an d'Sécherheet vu LiFePO4-Batterien däitlech. Aktiv Balancing BMS ass awer normalerweis e bësse méi deier wéi passiv Systemer.
Wéi wielt een en Active Balance BMS?
Wann Dir Iech fir en aktiven Balance BMS entscheet, ginn et e puer Faktoren ze berécksiichtegen:
1. Wielt e BMS, deen intelligent a kompatibel ass.
Vill aktiv Gläichgewiichts-BMS-Systemer funktionéieren mat verschiddene Batteriekonfiguratiounen. Si kënnen tëscht 3 an 24 Strings ënnerstëtzen. Dës Flexibilitéit erlaabt et de Benotzer, verschidde Batteriepacks mat engem eenzege System ze verwalten, wat d'Komplexitéit vereinfacht a Käschte reduzéiert. Duerch e villseitege System kënnen d'Benotzer einfach verschidde LiFePO4-Batteriepacks verbannen, ouni datt se vill musse wiesselen.
2. Wielten Active Balance BMS matbagebaute Bluetooth.
Dës Funktioun hëlleft de Benotzer hir Batteriesystemer a Echtzäit ze iwwerwaachen.
Et ass net néideg, en zousätzleche Bluetooth-Modul ze konfiguréieren. Wann d'Benotzer sech iwwer Bluetooth verbannen, kënnen se wichteg Informatiounen wéi d'Batteriezoustand, d'Spannungsniveauen an d'Temperatur op Distanz kontrolléieren. Dës Komfort ass besonnesch nëtzlech bei Uwendungen ewéi Elektroautoen, wou d'Chauffeure kënnen den Batteriestatus zu all Moment kontrolléieren. Dëst hëlleft hinnen, d'Batterie méi effektiv ze verwalten.
3. Wielt e BMS mat aHéije aktive Gläichgewiichtsstroum:
Et ass am beschten, e System mat engem méi groussen aktiven Ausgleichsstroum ze wielen. En méi héije Ausgleichsstroum hëlleft Batteriezellen, méi séier auszegläichen. Zum Beispill, e BMS mat engem Stroum vun 1A balancéiert d'Zellen duebel sou séier wéi ee mat engem Stroum vun 0,5A. Dës Geschwindegkeet ass entscheedend fir eng optimal Leeschtung a Sécherheet am Batteriemanagement ze garantéieren.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 31. Oktober 2024
